在发动机技术状况良好时，这些消耗是比较少的，一般不超过燃料消耗量的0.5%，但发动机技术状况随使用时间的延长而变差时，机油消耗量会随之增加，从而导致发动机机油消耗过大。具体分析，可能是如下这些原因。
1、油底壳油面过高
这会造成多余的润滑油会被带入燃烧室烧掉，造成机油的消耗量过大。
解决方法：将多余润滑油放出，使其储油量在标准范围内。
2、涡轮增压问题
涡轮增压器和进气管之间的油封密封受损，造成烧机油。主要原因是更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏了油封，造成漏油。
解决方法：更换油封，用高性能机油。
3、机体结合部位密封不严，润滑系统漏油
解决方法：应根据漏油位置，更换各种密封垫或油封，保证其密封性。
4、活塞环对口，开口间隙过大，边间隙增大，形成泵油现象
当活塞环对口时，不仅降低功率，而且润滑油可通过对口的活塞环开口进入到燃烧室燃烧。当活塞环开口，端面和活塞环槽磨损，机油就会通过一道道活塞环一级级泵入气缸燃烧，造成机油消耗量过大。
解决方法：若是活塞环对口可调整相临环的开口互成 120度角，且开口不能对准喷油方向，不能在活塞梢的位置上;若是活塞环和活塞环槽磨损，应更新活塞和活塞环。
5、活塞环锥面装反、扭转环装错
当活塞环锥面装反，组合环的扭转环装错，不但不能把气缸套上的机油刮入油底壳，反而会把机油刮入燃烧室燃烧，增加机油的消耗。
解决方法：要按要求装好各种活塞环。http://www.pldoil.com